主要抓一些潜在客户和替代市场

2019-11-12 16:12栏目:国内
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  2019 年 1-10 月新能源乘用车累计生产 83.4 万辆,累计同比增长 16.4%,对应的电池装机量约 33.61GWh,同比增长 55%,这里可以明显看到 A00=A 级转移之后产生的单车安装量的上升和电芯企业选择的集聚。

  下降 41.6%;对应的动力电池装机量约 4.07GWh,同比下降 31%,由于单车电池安装量上去,使得电池的

  10 月新能源乘用车生产合格证 7.4 万辆,同比下降 40.5%,装机量约 3.0GWh,同比下降 26%。目前乘用车的市场情况特点,是延续以 A 级和 SUV 的市场需求为主,这就使得 CATL 在乘用车的市场占有率达到了非常高的位置。A00 市场几家企业对生产规模的缩减,使得很多电池企业和去年相比差了很多。电池企业在乘用车领域,主要抓一些潜在客户和替代市场,这个月主要是力神进入 SGMW 宝骏的装车量以后分到了一些需求;而中航锂电延续了之前的排名。

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  小结:国内的动力电池市场是趋向于单一化,感觉再过一段时间,很多数据都不需要仔细再看了,看个大的数字得到的都是一样的结果。

  客车 0.3 万辆,在这个市场里面,装机量约 0.62GWh,CATL 占了 557MWh,同比下降 52%,同比下降 58%,算了一下近 90%的市场份额

  专用车 0.8 万辆,同比下降 31%,装机量约 0.45GWh,同比下降 25%,这块由于环比还在涨,总体来说,还是可以分一下的

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